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助力奇点为汽车新时代贡献更多的力量

来源:hg0088 发表时间:2018-08-16 11:04
  而奇瑞汽车原总经理助理、营销公司执行副总经理兼企业公关和产品公关执行总监赵焕也已跳槽至电咖汽车,现任电咖汽车副总裁,分管公关传播和互动化数字营销。
 
  除此之外,北汽新能源营销公司原总经理助理兼华东事业部总经理江峰、东风雪铁龙市场部原部长邓凌也已正式加盟合众新能源。其中,江峰任合众营销公司常务副总裁,主要负责渠道模式建设和终端销售管理工作;邓凌任品牌公关中心总经理兼营销公司副总裁,分管公司品牌、市场、公关等营销业务模块的工作。长安PSA原副总裁、评驾科技CEO徐骏也于7月正式加盟爱驰汽车,出任公司联席总裁一职。
 
  除了造车新势力不断从传统车企“挖人”外,造车新势力彼此之间在“挖人”一事上也是动作频频。在接受记者采访的过程中,绿驰汽车相关负责人多次提及资金和技术是目前对于公司来说最重要的两大要素。而支撑技术研发的就是人才,从多位传统车企高管连续跳槽造车新势力,同时造车新势力之间也在彼此“挖角”的现状来看,人才之争已然到了“白热化”的程度。
 
  记者梳理发现,近日,奇瑞汽车营销公司原副总经理范星正式加盟奇点汽车,担任奇点汽车副总裁,同时兼销售公司常务副总经理,全面负责奇点汽车产品规划、市场营销工作。
 
  对于范星的加盟,沈海寅表现出了信任与期待:“范星在品牌建设、产品营销、服务体验建设方面,都拥有丰富、成功的经验。一方面可以利用他在汽车行业积累的丰富经验,帮助奇点尽快构建体系;另一方面可以灵活吸纳互联网创新思维,以用户体验为核心强化奇点核心竞争力,‘实干+创新’——助力奇点为汽车新时代贡献更多的力量。”
 
  据记者不完全统计,拜腾的团队中就有3名员工来自特斯拉,分别是负责供应链的StephenIvsan、负责生产的Mark Duchesne和负责机械研发的Paul Thomas。小鹏汽车自动驾驶研发副总裁谷俊丽原来也是特斯拉的员工。
 
  绿驰汽车相关负责人透露:“我们每天都有很多员工是从别的企业挖来的,我们也在和猎头公司合作去挖人,造车这个行业人才才是根本。”
 
  不过,造车新势力互联网人的思维和汽车工程师的思维是不一样的,如何在企业里融合他们之间的关系,不是一件容易的事。
 
  对此,李斌向记者表示:“做造车新势力,要求公司有包容性,既要快速迭代,又要有质量、品质、安全这样一些底线。完全靠互联网的方式,或者完全靠造车的方式来做都不行,所以把汽车、互联网、服务这三方面的人才融合在一起是个挑战。”
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